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大阪渡船 |
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●甚兵衛渡船（じんべえとせん） |
起点：大正区泉尾７丁目→終点：港区福崎１丁目／管理・運営：大阪市建設局 |
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◆概要 尻無川を渡る渡船場で、大正区泉尾７丁目と港区福崎１丁目を結んでいます。川幅の距離は９４ｍ。昼間は１５分おきに運航されています。大阪渡船の中では最も利用者数が多く、一日平均約１５８０人（Ｈ１３年度）の利用があります。 昔、甚兵衛という方によって設けられた渡船が前身です。 そのまま渡船名にもなっています。今からは想像もできませんが、江戸時代頃は尻無川沿いは紅葉の名所だったとか。その甚兵衛渡しにあった茶店は「蛤茶屋」と呼ばれ、蜆（しじみ）や蛤（はまぐり）が名物だったそうです。 |
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◆乗船レポート【港区→大正区方向で乗船】 Ｒ１７２「みなと通り」三先１交差点を曲がり２車線道を進んで行きます。南港中学校横を通り抜けて休線中のＪＲの貨物線を越えるとＴ字交差点に到着。この交差点正面に甚兵衛渡船乗り場（港区側）があります。大きく『甚兵衛渡船』と書かれた看板があるのですぐに分かります。 スロープを登ると護岸堤防（？）を越えて尻無川右岸にある乗り場に入ります。簡単な待合所があるだけの質素な作り。他には川に浮き桟橋があるだけです。事務所は対岸の大正区側にあり、渡船も対岸に係留されています。昼間は１５分おきなので、出発時刻までに結構な人数の方達が集まってきます。自転車だけでも１０台ぐらいはあったように思います。大正区側には市営住宅や高校があるので利用客は多いのです。 出発時刻なると対岸から渡船が出発。すぐにこちら側に到着。下船が終わると乗船開始。乗客が途切れると扉を閉めて係留ロープを外して出発。川幅は９４ｍほどしかなく、渡船は出航と同時に加速しながら急カーブを描いて右に旋回します。かなりの横Ｇがかかるので、ぼ〜としていると転けそうになるので注意が必要です。すぐに対岸に近づきます。再び急カーブを描いて左に旋回。渡船はＳ字を描いて川を渡りきりました。 港区側と同じような作りの乗り場です。大正区側には事務所があるので、入り口付近は広場になっています。港区側と同じく大きな看板がありますし、どんつきにあるので、泉尾工高西交差点から来た場合でも場所はすぐに分かるでしょう。 |
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◆乗り場行き方 >>大正区側 地下鉄・ＪＲ環状線大正駅から大阪市営バス「新千歳」行き（９８、９８Ａ、１０８系統）乗車。「泉尾４丁目」バス停下車。北西へ徒歩約５分。 >>港区側 地下鉄・ＪＲ環状線弁天町駅下車。弁天町バスターミナルより市営バス１０６系統乗車。「福崎１丁目」バス停下車。南東へ徒歩約５分。地下鉄中央線朝潮橋駅からは徒歩で約２０分です。 |
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乗船日：２００５年４月１７日 自転車（ＭＴＢ）にて乗船。 |
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●落合上渡船（おちあいかみとせん） |
起点：大正区千島１丁目→終点：西成区北津守４丁目／管理・運営：大阪市建設局 |
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◆概要 木津川と三軒屋川の合流点の少し下流側にある渡船場です。乗り場からは木津川水門と三軒屋川水門が見えます。 落合上渡船は大正区千島１丁目と西成区北津守４丁目を結ぶ、全長約１００ｍの渡船です。平成１３年度現在、１日平均約４７０人の利用があります。 落合上渡船場より上流側（北側）はＲ４３、下流側（南側）は千本松大橋まで橋はないため、落合下渡船共々大正区東部と西成区西部を結ぶ最短ルートの一部となっています。 |
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◆乗船レポート【大正区→西成区方向で乗船】 千島ガーデンモール前を通り過ぎ、千島公園前の交差点を曲がります。交差点には『落合上渡船場』と書かれた案内標識があるので、見落とさない限りは間違うことはないでしょう。南→北方向の一方通行道路を２００ｍほど進み、下町の工場街のような感じの町中に入ると道路右側に落合上渡船場入口があります。目印は赤い郵便ポストと『落合上渡船場』と書かれた大きな看板。これがなければ工場かと思ってしまうような建物です。 緩やかな上り坂を登ると、護岸岸壁が高いためかなり急なスロープが現れます。ここをクリアすると大正区側乗り場に到着。事務所は大正区側乗り場にあるので、渡船はこちら側に係留されています。乗り場からは木津川水門がよく見えますが、三軒家川水門は少ししか見えません。 出発時間になると事務所から係員が下りてきて扉を開き乗船。乗客が途切れたところで扉を閉め、係留ロープを外して出発します。川幅が約１００ｍはあるので、大きなＳ字を描いて船は進みます。甚兵衛渡船よりも横Ｇはそんなに強くありません。船上からは木津川水門と三軒家川水門がよく見えます。 やがて対岸（西成区側）の乗り場が近づき、急カーブを描きながら船の右舷側から浮き桟橋に接岸。到着となります。乗客の乗下船が終わると船はすぐに引き返し、先ほどと同じくＳ字を描きながら進んで行き、今度は船の左舷側から大正区側乗り場の桟橋に接岸します。乗客下船後、係留ロープで船を固定すると係員は事務所に引き上げ、乗り場には静寂が戻ります。 西成区側の乗り場は待合所があるだけ。スロープを上がって陸地に出ると工場の脇道に出ました。案内は見あたりません。少し進むと木津川左岸を通る道路に出ますが、道路側にも案内は見あたりません。唯一あると言えば、信号に設置されている『落合上ノ渡』という交差点標識のみです。知らないと行き過ぎてしまうような西成区側の入口です。 |
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◆乗り場行き方 >>大正区側 地下鉄・ＪＲ環状線大正駅から大阪市営バス「鶴町４丁目」行き乗車。「大正区役所前」バス停下車。東へ徒歩約１３分。 または９４系統「天保山」行き乗車で「千島公園前」バス停下車。東へ徒歩約５分。 >>西成区側 南海高野線（汐見橋線）津守駅下車。北西へ徒歩約９分。 地下鉄千日前線桜川駅もしくは四つ橋線住之江公園駅から２９系統乗車。「北津守４丁目」バス停下車。西へ徒歩約５分。 市営赤バス「西成西ループ」乗車。「落合上渡船場」バス停下車すぐ。 |
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乗船日：２００５年４月１７日 自転車（ＭＴＢ）にて乗船。 |
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●落合下渡船（おちあいしもとせん） |
起点：大正区平尾１丁目→終点：西成区津守２丁目／管理・運営：大阪市建設局 |
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◆概要 落合上渡船の少し下流（南側）にある渡船場です。 落合下渡船は大正区平尾１丁目と西成区津守２丁目を結ぶ、全長約１３８ｍの渡船です。 下流にある分だけ落合上渡船よりも距離は少し長いようです。平成１３年度現在、１日平均約４００人の利用があります。 開設時期は不明ですが、１９世紀中頃にはすでに存在していたとのことです。 落合下渡船場付近には１０月末〜４月末にかけて３００羽近いユリカモメが飛来するそうです。 |
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◆乗船レポート【西成区→大正区方向で乗船】 落合上渡船場（西成区側乗り場）入口から木津川左岸の道路を南下します。工場と倉庫が並ぶ工場街を過ぎて６００ｍほど進むと落合下渡船場の西成区側乗り場入口に着きます。『落合下渡船』という看板があるので、上渡船乗り場よりも分かりやすい場所にあります。『カネミ倉庫』という倉庫の南側にあるので、上渡船から来た場合はこの倉庫を目印にすれば良いでしょう。 緩やかなスロープを上るとバス停の待合所のような待合所に着きます。待合所から上流方向には落合上渡船場と水門が見えます。近い場所にあるのです。事務所は大正区側にあるので、向かい側の桟橋に２隻の渡船が係留されています。 出発時間となり対岸から渡船が出発。大きくＳ字を描いて船の右舷から桟橋に接岸。係留ロープで固定すると乗船が始まります。コの字型のスロープを下ると浮き桟橋に渡ります。ＭＴＢともども乗船。乗客が途切れると出発。Ｓ字を描きながら進んで行きます。川幅が大きいのでそんなにＧはかかりません。 すぐに大正区側の浮き桟橋に船の左舷より接岸。乗客はあっという間にいなくなり、係員も事務所に引き上げます。コの字型のスロープを上がると、隣はスクラップ工場で廃材の山を眺めることができます。スロープを下ると大正区側の渡船場入口へ。 こちらにも看板があります。 |
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◆乗り場行き方 >>大正区側 地下鉄・ＪＲ環状線大正駅から大阪市営バス「鶴町４丁目」行き乗車。「大正中央中学校前」バス停下車。東へ徒歩約１２分。 または９４系統「天保山」行き乗車で「小林公園前」バス停下車。東へ徒歩約３分。 >>西成区側 なんばバスターミナル、地下鉄千日前線桜川駅もしくは四つ橋線住之江公園駅から２９系統乗車。「津守神社前」バス停下車。北西へ徒歩約 ８分。 |
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乗船日：２００５年４月１７日 自転車（ＭＴＢ）にて乗船。 |
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●千歳渡船（ちとせとせん） |
起点：大正区北恩加島２丁目→終点：大正区鶴町３丁目／管理・運営：大阪市建設局 |
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◆概要 同じ大正区内の北恩加島（おかじま）と鶴町を結ぶ渡船で、大正内港を渡るため岸壁間は３７１ｍと長い距離になっています。平成１３年度で１日平均約７７０人の利用があります。 昼間は２０分おきで運航しています。 もともとこの地には『千歳橋』がありました。１９２２年（大１１年）に木橋として架橋され、１９４０年（昭１５年）には鉄製橋に架け替えられます。戦後、大正内港が整備されるに至って１９５７年（昭３２年）に『千歳橋』は撤去され、その代わりの施設として設けられたのが千歳渡船なのです。 |
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１９５５年（昭３０年）に民間から大阪市港湾局所轄の渡船となり、５７年（昭３２年）に直営化。６４年（昭３９年）に大阪市建設局に移管されて現在に至っています。現存する（建設局管理の）渡船の中では一番新しい渡船となります。 現在の『千歳橋』（３代目）は、１９９２年（平４年）度に本格着工。２００３年（平１５年）４月２８日に開通しました。橋には車道の他歩道も設けられました。千歳橋開通により渡船は廃止されるかと思われましたが、地上から橋の歩道までの上り下りが大変ということなどから存続。現在も重要な移動手段として活躍しています。 |
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◆乗船レポート【大正区鶴町→大正区北恩加島方向で乗船】 千歳橋西詰（鶴町側）の真下付近に渡船場の鶴町側乗り場があります。クネクネしたスロープを上るとかなり広くなった尻無川と大正内港を見ることが出来ます。対岸にある千歳橋の橋脚の真下付近に北恩加島側の乗り場が小さく見えます。他の渡船と比べると結構離れていることが分かります。 しばらくすると対岸より渡船が出発。距離が３７１ｍもあるのでゆっくりと少しづつ近づいてきます。こちら側に近づくと大きく右に回り、そのまま滑るようにして浮き桟橋に接岸します。鶴町側には団地が多いことから利用客も多く、下船が終わるまで少し待つことに。また乗船客も多いので乗れるかどうか心配でしたがどうにか乗船出来ました。通勤時間帯のような渡船状態となり出発します。 遠くになみはや大橋が見え、巨大な千歳橋の橋梁の下を進んで行きます。しばらく進むと北恩加島側の乗り場に到着。内港を進むので、大阪渡船の中では『渡船』らしい雰囲気を体験出来ます。 北恩加島側の乗り場入口は千歳橋東詰の真下。Ｒ４３方面から来た場合は、橋を渡る車道に入らず側道に入って下さい。橋の下を進む側道の行き止まりに乗り場入口があります。 |
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◆乗り場行き方 >>大正区北恩加島側 地下鉄・ＪＲ環状線大正駅から大阪市営バス９８、９８Ａ、１０８系統乗車。「新千歳」バス停下車。南西へ徒歩約１０分。 または９４系統「天保山」行き乗車で「小林公園前」バス停下車。東へ徒歩約３分。 >>大正区鶴町側 地下鉄・ＪＲ環状線大正駅から大阪市営バス「鶴町４丁目」行き乗車。終点の「鶴町４丁目」バス停下車。北東へ徒歩約５分。 |
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乗船日：２００５年４月１７日 自転車（ＭＴＢ）にて乗船。 |
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