瀬戸内海を渡ろう

瀬戸内海を渡ろう！　～しまなみ海道編～

向島と因島を結ぶ因島大橋。向島から撮影。
３つある本州・四国連絡ルートの中で３番目に開通したのが尾道・今治ルート。広島県尾道市と愛媛県今治市を、途中６つの島を通って結ぶのがこのルートです。１９６０年代から調査が行われ、１９６９年（昭４４年）に工事着工が閣議決定されるも、第４次中東戦争によるオイルショックにより工事が凍結。その後いろんな経緯を経て、まず１９７５年（昭５０年）１２月に大三島橋、１９７７（昭５２年）１月に因島大橋の工事が開始されました。１９７９年（昭５４年）９月に大三島橋が開通（供用開始）したのを皮切りに次々と大橋が完成・供用開始され、１９９９年（平１１年）５月の多々羅大橋と来島海峡大橋の開通（供用開始）によって、閣議決定から３０年を経てようやく尾道・今治ルートが暫定的に全通し、尾道市と今治市の両市は西瀬戸自動車道で結ばれることになりました。西瀬戸自動車道は『瀬戸内しまなみ海道』と呼ばれ、開通（供用開始）以来、多くの人達がバイクや車、徒歩・自転車などで渡っています。　（注意）西瀬戸自動車道（しまなみ海道）は、２０００年５月現在、生口島と大島ではまだ建設中なので全通していません。暫定部分供用（もしくは暫定全通）というのが正しいので、ここではそのように扱います。

しまなみ海道～尾道・今治ルート～

　鉄道と併用されている瀬戸大橋や、世界最長の吊り橋である明石海峡大橋というように

先に供用された大橋（ルート）には特徴がありました。

『しまなみ海道』には、他の２本の橋とは大きく異なる特徴があります。

それは、徒歩・自転車・原付バイクで渡ることが出来ることです。

原付バイクなら普通バイクの約１／８の値段で渡れます。

またいくつかの島の間には、連絡船が残っています。

（調査日：２０００年５月２６日）

（注意）

内容は走った当時のものです。現在では通行料や乗船料などが改定されていたり、

廃航などで渡れない場合もありますので、訪れる場合は予め確認して下さい。

☆★☆　ご案内　☆★☆

しまなみ海道を渡ろう！

（自動車道編）

１２６ｃｃ以上のバイクと車は、自動車専用道の西瀬戸自動車道を走らなくてはな

りませんが、自動車専用道はただ単に通過するだけとなるので走る気になれませ

ん。そのうち機会があれば（気が向けば）自動車専用道を走ります。

しまなみ海道を渡ろう！

（原付道編）

【１】　　【２】

１２５ｃｃ以下のバイクは原付専用道を走らなくてはなりません。徒歩・自転車道と

は分離されていますので、歩行者・自転車を心配せずに渡ることが出来ます。

徒歩・自転車で渡ろうかと計画している方もご覧下さい。

　ちなみに１２５ｃｃ以下のバイクだと合計５１０円（片道）で渡ることが出来ます。

【１】：来島海峡大橋／伯方・大島大橋／大三島橋

【２】：多々羅大橋／生口橋／因島大橋／尾道大橋

連絡船で渡ろう！

『しまなみ海道』暫定部分供用開始（暫定全通）により、三原今治国道フェリーな

どいくつかの航路は廃航となりましたが、全てが廃航になったわけではなく、まだ

連絡船は残ってます。今回は『しまなみ海道』に平行する連絡船に乗ってきました。

尾道渡船に乗ろう！

尾道市と対岸の向島の間には合計６つの渡船があります。その全てに乗ってきま

した。