低気圧は去って今日は快晴。９時前にＹＨを出発する。Ｒ２２６に入り枕崎方面へ向かう。まずは鰻池沿いにある鰻温泉に向かう。鰻温泉はのんびりした集落内にある公衆温泉浴場。地元のおばあさん達が温泉に集まっていろいろと世間話をされている。

　浴室に入ると、地元のおっちゃんが１人入っておられた。聞くと、最近まで貨物船の乗組員だったとか。定年を迎えて郷里に戻って来られたそうだ。このおっちゃん、船で日本一周を何度もしたという。根室海峡でロシア警備艇に拿捕されそうになった話や、瀬戸内海で見た花火の話など、大変おもしろい話を聞かせて頂いた。こういう風に、全く見知らぬ人と話が出来るのが公衆温泉浴場のいいところだ。

　鰻温泉を後にしてＲ２２６に戻る。Ｒ２２６を西に向かうと正面に開聞岳が見えてきた。途中で国道から離れてＪＲ指宿枕崎線西大山駅に立ち寄る。日本の鉄道最南端の駅だ。列車３両分ぐらいの長さの片面ホームしかないローカル線の駅。この駅のホームからは開聞岳の雄姿を見ることが出来る。特攻隊員の方々は、あの山に最後の別れを告げて沖縄方面に向かわれたのだ。

　さて西大山駅には１９９６年（平８年）の九州ツーリングの時にも立ち寄った。駅や周辺はその時と全く変わっていなかった。この周囲だけ時間が止まっているかのようだ。のんびりしたロー

カル線の雰囲気が大変良い。しかしながら、ＪＲ指宿枕崎線の末端区間である山川〜枕崎間は廃止されるという噂もある。そうなるとこの西大山駅もなくなってしまうことになる。駅にあったノートにも『ぜひ存続を！』という書き込みがあった。まもなく、沖縄・那覇市にモノレールが開通する。そうなると『日本最南端の駅』はそちらになってしまうのか？『鉄道駅』として最南端駅という栄誉を維持し続けるのか、気になるところだ。

　朝飯を食べていなかったので、ここなら食堂があるだろうと池田湖に立ち寄った。イッシーには会うことが出来なかった。展望所近くにあるドライブインで、朝飯兼昼飯と言うことでうどんを食べたが一杯５００円もするのに驚いた。

　再びＲ２２６に戻り西へ向かう。枕崎市市街を抜けて坊津（ぼうのつ）へ。１０世紀頃、ここは遣隋使・遣唐使の発着港だったのだ。今では静かで小さな港町となっているが、１０００年ほど昔は今の神戸港や横浜港のような国際港だったのだ。

　坊津を抜けて海岸線に沿ってウネウネと進んで行く。透明度が高く、海はめちゃくちゃ綺麗だ。青い空と青い海、この絶妙な風景を見ているだけで気分が良くなる。この坊津は『００７は二度死ぬ（邦題）』の撮影地でもあり、Ｒ２２６沿道に記念碑が建っていた。その碑を見つけて大喜びで記念撮影してしまった。

　半島をぐるっと回り加世田市に再度立ち寄った。『加世田平和祈念館』に立ち寄り青空の下の建物を撮影する。明後日に迫った『万世特攻慰霊祭』に向けて準備が行われていた。

　同じく知覧の『知覧特攻平和館』にも立ち寄り、青空の下の建物を撮影する。今日もたくさんの方々が訪れられている。どれだけの人々が隊員の方々の思いを感じ取ってくれるのだろうか。土産物屋で知覧茶と『知覧特別攻撃隊』という冊子を購入して知覧の地を後にした。

　手蓑峠を越えてＲ２２５に入る。このままＲ２２５を走っても渋滞に巻き込まれるだけだと思い、海岸沿いに走る片側３〜４車線のｒ２１７（県道郡元鹿児島港線）を走る。しかし鹿児島市街に近づくにつれて渋滞が発生して巻き込まれた。

　１６時過ぎに鹿児島港に到着。桜島フェリーに乗って１６時半頃に桜島に到着した。フェリーでは、屋久島に渡っていたというタンデムの夫婦ライダーと出会う。今日の１８時発の志布志発大阪南港行きのフェリーに乗るとのことで、到着後急いで志布志へと向かって行った。

　桜島の北半分をｒ２６で時計回りに走る。１０日に立ち寄ったのだが休みだった桜島白浜温泉センターに寄る。今日は入ることが出来た。温泉を出たところで宿泊するＹＨに連絡する。

　大隅半島に渡り、錦江湾を右側に見ながらＲ２２０〜ｒ６８〜Ｒ２６９を南下して行く。海に沈む夕陽が素晴らしかった。

　根占町根占港近くにある『錦江湾サウスロードＹＨ』に到着したのは日没後の１９時前。夕食提供はないので、途中のコンビニで購入したサンドイッチを食べ夕食とする。その後、近くにある『ねじめ温泉ネッピー館』へ。いろんな設備があって楽しめる温泉だ。ＹＨにあった割引券を使ったので入浴料は１５０円だった。

　ＹＨ宿泊者は私１人だけ。ＹＨとは言え、雰囲気は『とほ宿』に近い。ペアレントの方は大変親

切な方で連泊したくなるＹＨだ。談話室で記録をつけた後、自室に戻って寝ることにした。

☆★☆　彷徨猫的観光案内　☆★☆　

■池田湖

　池田湖は薩摩半島南部にある九州最大のカルデ

ラ湖です。約５０００年前に開聞岳の噴火と共に池

田火山の陥没によって出来ました。

　周囲約１５ｋｍ、面積約１０．９㎢、最大水深２３３

ｍ、平均推進１３５ｍの湖です。

●池田湖の「イッシー」

　池田湖に生息していると言われる未確認生物（Ｕ

ＭＡ）のことです。ネス湖の未確認生物が「ネッシ

ー」と呼ばれているのにあやかり、「イッシー」と名

付けられたようです。

　ことの始まりは１９７８年（昭５３年）にさかのぼり

ます。この年の９月、法事のために集まっていた

２０名の人達が、池田湖湖面を猛スピードで移動す

る２つの黒いコブを目撃したことでした。

　この事件は全国紙まで紹介されると、次々と目

撃証言が飛び出しました。指宿市観光協会には

「イッシー対策委員会」が設置されるほどに・・・

　１９７８年１２月、鹿児島在住の方がイッシーの写

真撮影に初めて成功。それより１３年後の１９９１

年（平３年）１月、福岡市在住の方がドライブ中に、

池田湖湖面に浮かぶ大きな黒い物体を見つけ、ビ

デオ撮影することに成功しました。

　これを含めて、池田湖に浮かぶ謎の黒い物体を

撮影した写真やビデオ、目撃談は数知れず・・・

○１９７８年以前の目撃談

　池田湖には昔から『池田湖には主がいる』という

言い伝えがあるそうです。一説には巨大なカニと

いう話もあります。

　池田湖に身投げした人の死体や水死者の死体

は決して浮かび上がらないと言われているそうで

す。これは湖底の巨大生物が食べてしまうからだ

と言われています。

　１９５４年（昭２９年）、行方不明者の捜索のため

に池田湖に潜ったダイバー２人が、水深数十ｍの

湖底で、”牙をむき出しにして大口にを開けた怪物

に襲われた”と血相を変えて上がってきたという報

告があるそうです。

　また、１９６１年（昭３６年）、池田湖に米軍機が

墜落し大規模な機体捜索が行われた際、音波探

知機に巨大な何かが動いているのがキャッチされ

たという話があります。

　「恐竜の生き残り」か、それとも「巨大ウナギ」

か。正体はともかく、池田湖に何か巨大な生物が

生息しているのは間違いないようです。

●巨大うなぎ<<巨大鰻>>

　世界には１８種類の鰻が生息していますが、日

本には２種類（ニホンウナギとオオウナギ）が生息

しています。池田湖にはオオウナギが生息してお

り、全長１ｍを越える巨大ウナギが生息していま

す。

●池田湖

◇場所：鹿児島県指宿市

◇交通

>バイク・車

　鹿児島市内より指宿スカイラインを南下。終点よ

りｒ１７（県道指宿鹿児島インター線）に入り、指宿

市からｒ２８（県道岩本開聞線）へ。そのまま走ると

池田湖畔に到着します。

>列車・バス

　鹿児島空港より、空港バス「指宿・山川」行きバ

ス乗車。指宿駅前にて鹿児島交通バスに乗り換

え。鹿児島交通バス池田湖バス停下車。そこが池

田湖湖畔です。

　どこ行きのバスに乗ればいいとかは分かりませ

ん。詳しくは問い合わせて下さい。<(_ _)>

○問い合わせ先

指宿市観光協会　�п@０９９３−２２−３２５２

鹿児島交通バス

　本社　�пF０９９−５５３−０１２１

　山形屋バスセンター　�пF０９９−２２２−０１２８

　指宿支社　�рO９９３−２２−２２１１

■００７は二度死ぬ

　原題は『ＹＯＵ　ＯＮＬＹ　ＬＩＶＥ　ＴＷＩＣＥ』。１９６７

年（昭４２年）イギリス作品。００７シリーズ第５弾で

ボンド役はショーンコネリーでした。

　日本を舞台にした００７映画で、日本側からは丹

波哲朗、若林映子、浜美枝、島田照などが出演し

ています。このときのボンド・カーは、特別仕様のト

ヨタ２０００ＧＴでした。

　ちなみに話は、米ソの衛星が次々と消える事件

が発生。米ソが互いに不信感を募らせ、戦争勃発

の危機が・・・　そんな中、妨害ロケットの秘密発射

基地がある日本に潜入したボンドが大活躍すると

いう話。

　昭和４０年代初頭に銀座を人力車が走っていると

か、日本の秘密諜報部員が忍者だったりと、欧米

人の日本感がよく分かる、今ビデオで見ると突っ込

み所満載の映画です。欧米人の日本感は、今でも

あまり変わってないですね。

●００７撮影記念碑

　『００７は二度死ぬ』の日本での撮影ロケ地は、

坊津町秋目浦や姫路城や東京のホテルニューオ

ータニなどで行われました。

　さて坊津町秋目浦は鑑真大和上が上陸された

地点として有名です。そのことを知ったか知らず

か、撮影スタッフはこの場所を撮影地に選んでく

れました。付近はリアス式海岸で、入り組んだ地

形。００７がヘリコプターに乗って旋回する入り江

が秋目湾なのでしょう。

　そんな場所に、１９９０年（平２年）頃に撮影記念

碑が建てられました。石碑は国道２２６号線の沿

道に建てられています。だいたい高さ１５０ｃｍぐら

いの四角形の石碑で、表面には『００７　ＹＯＵ　Ｏ

ＮＬＹ　ＬＩＶＥ　ＴＷＩＣＥ』という原題が彫られていま

す。その下には『秋目で００７の映画を撮影したよ

ん』という内容の英語の文章が彫られ、さらにその

下にはショーンコネリー、丹波哲朗、映画のプロデ

ューサーのサインが彫られています。

　管理人＠あめふらしは、この横に立って片手に

銃を持ったボンドの真似をして写真を撮りました。

アホやなぁ〜。(^^;)

●００７撮影記念碑

◇場所

　鹿児島県坊津町秋目地区のＲ２２６沿道。Ｒ２２６

とｒ２７１（県道秋目上津貫線）との交差点から、枕

崎方面へ８００ｍぐらい南下した付近にあります。

　見落としやすいので注意して下さい。

◇交通

　バス路線はありません。バイク・車でのみとなりま

す。近くに駐車場があります。

○問い合わせ先

　坊津町観光課　�п@０９９３−６７−１４４１

　朝食の後、９時頃にＹＨを出発。国道サイトのネタ集めで佐多町伊座敷まで一往復した後、Ｒ２６９を北上して鹿児島県鹿屋市の海上自衛隊鹿屋基地内にある『航空基地史料館』に向かう。ここも必ず訪れなくてはならない所なのだ。

　基地内にある資料館の建物の周囲には、戦後の海上自衛隊で活躍した航空機やヘリコプターが展示されている。資料館は１階が海上自衛隊の歴史や装備についての展示室。２階は旧帝国海軍航空隊の歴史や資料を展示している。

　ここには零式艦上戦闘機『零戦』が展示されている。吹上浜と錦江湾から同じ時期に引き上げられた２機の零戦をつなぎ合わせて１機とした物。機首の部分は５２型だろう。さて、たまたま居合わせた零戦ファンというおっちゃんが係員に尋ねてくれたので分かったのだが、運がよいことに２００２年４月１日より、この零戦のみ撮影可となった。（他の展示品は撮影不許可）

　まずは零戦を撮影する。知覧にあった零戦は機首部分だけだったので、つなぎ合わせとは言え実物の零戦を見たのは初めてだった。形は写真や模型で知っていても、いざ実物となると印象は全く違う。陸軍機の『飛燕』や『疾風』とはまた違い、丸みを帯びた機体はデザイン的にも美

しく見える。出来れば飛行可能な状態にして、再び栄エンジンをうならせて大空を飛んで欲しいものだ。知覧にあった四式戦『疾風』は飛行可能な状態でアメリカから返還されたのだが、数回飛んだだけで今は翼を休めている。

　こういった大戦中の飛行機は全てが飛行できない状態で展示されているだけだ。『戦争に使われた道具』という風に見るのではなく、戦後の復興につながり現在まで至る、戦前・戦中の日本の航空技術の集大成として見ることは出来ないものか・・・　車や鉄道では戦前の物でも動く状態で保存されているのだから、それと同じように扱うことはできないものだろうか？　

　さて『航空基地史料館』には、日本帝国海軍航空隊の創立からその終わりまでの資料が展示されている。その流れを追って行くと、１９４４年１０月に始まった『神風特別攻撃隊』にどうしても辿り着く。知覧や加世田同様、ここにも特攻隊員の遺影・遺書・遺品が展示されている。最後の『特別攻撃隊』の隊長、中津留大尉の遺影もある。

　あちらは陸軍、こちらは海軍という違いはあるが、どちらも思いは同じ。故郷に残してきた妻子や親、『日本国』の将来を考えておられたことを感じることが出来た。この方々のおかげで現在の日本があるのだ。

　出口で頭を垂れて２階展示室を後にする。１階に下りると、そこは戦後日本の世界。海上保安隊から出発した海上自衛隊航空隊の歴史や装備についての展示コーナーだった。切り取られたＰ２Ｊのコクピットに入ることが出来る。意外と狭かった。

　受付で預かってもらったタンクバックを返してもらう。受付係に尋ねると、なんと海上自衛隊員だった。基地内にあるから当たり前か。

　外に出ると屋外展示機の他に、八八式魚雷、九二式魚雷や艦上攻撃機『天山』などの航空機のエンジンが展示されていた。これも「戦前・戦中の日本の技術」の結晶なのだ。それらも見て回る。１９４２年

（昭１７年）１１月の第３次ソロモン海戦で沈没した戦艦『比叡』の主錨も展示されている。その後、展示されている退役した海上自衛隊機をぶらぶらと見て回り駐車場に戻った。駐車場で、観光バスで訪れた年配の方々とすれ違う。戦争末期に少年兵や予科練におられたような年代の方々だった。あの方々にとっては『現実』だったあの時代を、今どういう風に感じられるのだろうか。

　午前６時頃起床。ふらっと甲板に出ると大阪湾を北上している最中だった。東の空から朝日が昇ってきた。今日も晴れそうだ。

　午前７時４０分、フェリーは大阪南港かもめ埠頭に到着した。いつものごとく、トラックが下りてからバイクが下船。８時前にＦＴをバイクで出発する。後は自宅に向かうだけだ。

港の広い道路を何の気無しに走る。飛ばす気もなくゆっくりと走る。とある交差点にさしかかると赤信号に変わったので停まる。　するとめちゃくちゃ油（ガソリン）臭い。頭がクラクラしそうになる。バイクからガソリンが漏れているのかと思ったがそうではなさそうだ。周囲にある工場か

らの臭いだろうと思った。信号が青に変わったので走り出す。すると後輪がいきなり滑った。それもかなりの横滑り。全くグリップが効かない。まるで油の上を走っているような感じだ。（実際そうだったのだが・・・）

　バイクに乗り始めた頃ならいざ知らず、かれこれ８年弱バイクに乗っているしあれこれ経験を積んでいたのが幸いした。ブレーキは一切使用せず、動揺を抑えつつクラッチ操作とチェンジだけでかなりゆっくりと慎重に減速して路肩に停車。トラブルにも焦らずに冷静に対処できた。成長したなぁ・・・

　で、振り返ると交差点内の路面に１０ｍほどガソリンが撒き散らされて広がっていたのだ。どこかのアホがまいたのだろうか？事故なら事故処理に来た警察が見つけて処理しているはず。後ろを走っていた鹿児島ナンバーの軽自動車（同じ便に乗っていた）も停まり、ドライバーが下りてきた。私と同様、発進しようとしたらハンドルを取られてヒヤリとしたそうだ。

　それにしても信号が赤で助かった。青だったら何も知らないまま５０ｋ／ｈぐらいで交差点に進入していただろう。その時点で間違いなく転倒していた。後ろに車が走っていたら・・・　私のバイクライフが終わりを告げ、このレポートが最後のバイクツーリングレポートになっていたかも知れない・・・(^^;)　何が幸いするか分からない。

　タイヤを確認するとガソリンが表面にしみこんでいた。阪神高速にのるまでに、低速で蛇行運転を続けてタイヤの表面を削る。端から見たら『なにしとんのじゃ？』と思われただろう。

　そんなことがあったのでかなり慎重になって走る。南港から阪神高速湾岸線を走って南下。走り慣れた道だ。助松出口で下りて自宅に向かう。現実に戻ってきたのだ。午前８時４０分頃に自宅に到着。７日間の九州ツーリング２００２は無事に終了した。

【九州ツーリング２００２　終わり】