>>その１

>>東北＆北海道ＴＯＵＲＩＮＧ２００３　その２

●八甲田周辺の温泉巡り

　『銅像茶屋』を後にしてｒ４０を少し進む。脇道に入り向かったのは温泉宿の八甲田温泉『遊仙』。今日は日曜日ということもあってか訪れている客は多い。駐車場も車で一杯だった。車を止めてタオルを持って温泉へ向かう。

　温泉は内湯と露天風呂がある。内湯は円形の浴槽で、仕切で「熱い湯」と「温めの湯」の２つに分けている。泉質は含土類石膏茫硝泉（がんどるいせっこうぼうしょうせん）。浴槽を含めて内湯の床は温泉の鉱物成分がこびり付いて赤茶色に着色している。　　一方の露天風呂は岩風呂風で、底に成分が沈殿していて黄色くなっていた。どちらも入浴すると肌がヌルヌルしてきた。肌によい泉質なのだろう。女性風呂と宿泊者向けの温泉浴室には「ラムネ温泉」と呼ばれる酸性明礬泉の浴槽があるのだが、こちらは入っていない。露天風呂に入ると白樺林を眺めて入ることが出来るので、かなりくつろいで入ることが出来た。もう少し長居したかったのだが、人が多くてゆっく

りしていられなかったので３０分ほどで温泉から出て出発した。どうも人で混雑してる温泉は苦手だ。

　次に向かったのが谷地（やち）温泉。ｒ４０〜Ｒ３９４でＲ１０３に出る。Ｒ１０３とＲ３９４との交差点付近にある狭い林道のような道を進むと、突き当たりにあるのが谷地温泉。開湯４００年という歴史のある温泉で、もともとは湯治場だった温泉だそうだ。山中にある一軒宿の温泉なのだが、日帰り入浴も可能。こちらも人気のある温泉のようで、駐車場は満杯。私と入れ替わりで車が１台出て行ったので、すんなりと止めることが出来た。

　温泉宿はかなり年季の入った木造の建物で、廊下をギシギシ音をたてて歩いて行く。天井にはむき出しで電気コードが走っている。階段も中央部は反っていたりするなど、そこかしこに秘湯そして歴史を感じさせる温泉宿だ。やがて浴室へ着く。実はこの温泉は男女混浴だったりする。ヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾉ　女性専用風呂もあるのだが、男性は混浴浴室に入ることになる。

　脱衣所から浴室に入る。浴室は木造で床や浴槽はブナを使用しているとのこと。浴槽は２つあって、脱衣所寄りがぬるめの湯で「霊泉」とよばれる単純硫化水素泉、奥がやや熱めで乳白色の硫黄泉の湯となっている。内湯で２つの源泉湯があるという珍しい温泉だった。打たせ湯（こちらも混浴）もあるらしいのだが、そちらは入っていない。

　「若いね〜ちゃんと混浴出来るかな」と期待したのだが、残念ながら若いね〜ちゃんはいなかった。(´･ω･`) ｼｮﾎﾞｰﾝ　いるのはおばはんだけ・・・。せっかくの混浴が・・・＿|￣|○

　気を取り直して湯に入ろうとしたのだが、「霊泉」と呼ばれる方の浴槽は１０人ぐらいのグループ

に占拠されていた。よく来る常連グループのようで顔見知りのようだ。おっさん４・５人とおばはん５・６人が世間話に夢中になっていた。「ぬるめ」なので長時間入って居ることが出来るためになかなか出てこない。片隅から入ろうかと思ったが、「我々のもの」というような感じでさりげなくガードしてよそ者の入浴を拒んでいる。こうなると無理にでも割り込んでやるのだが、おばはん達がしっかりとバスタオルを巻いて入浴しているのを見て入るのをやめた。

　「バスタオルについた雑菌が湯の中で繁殖するやろが！」ヽ(`Д´)ﾉ

　断っておくが、裸でないから入浴しなかったのではない。バスタオルを巻いたり水着を着て入浴すると、ぬるま湯の温泉の場合はタオルなどに付着した雑菌が繁殖して衛生的に劣悪な湯になるためだ。テレビや宣伝チラシで、女性モデルやタレントがタオルを巻いて入浴しているのがそもそも間違いなのだ。それが当たり前だと思いこんでいる人も多い。以前、北海道の某混浴無料露天風呂で水着を着て入ってきたバカップルが、地元の強面のおっちゃんに「水着を着て（温泉に）入るな！出て行け！」と一喝されるのを目の前で見たことがある。これもその類の連中だろう。

　温泉で雑菌が繁殖して不衛生になる原因は濾過（本来あってはいけないのだが・・・）が悪いのではなく、こういう認識の欠如にも原因があるのだと思う。なのに某省の役人どもは、天然温泉にすら塩素を入れて殺菌することを義務づけようとしている。日本の温泉を破壊するつもりなのかと、小一時間問いつめたい・・・（以下略

　よほど体の抵抗力が低下しない限りは大丈夫なのだが、なんか気持ちが釈然としない。そのままに奥にある熱めのお湯につかる。こちらは硫黄泉で乳白色の湯。少し熱めなので雑菌は死滅するのでこちらの方が安全だ。しかし長く入っていることが出来ず、２０分ぐらいで脱衣所に引き上げた。

　Ｒ１０３を青森市街方面に向かう途中、酸ヶ湯温泉があった。３湯目にと考えていたが、駐車場が満杯になっているのを見て入浴する気が無くなり、素通りして青森市街に向かった。

【写真上】：八甲田温泉『遊仙』。

【写真下】：谷地温泉。

●八甲田丸

　温泉に入ったためか、眠気を感じながらも無事に青森駅前に到着して車を返却する。帰りに乗ろうと思っている列車までまだ１時間半もあるので、青森駅すぐ横にある『青函連絡船メモリアルシップ〜八甲田丸〜』に向かう。１９８８年（昭６３年）３月の青函トンネル開通により役目を終えた青函連絡船に関する博物館である。博物館といっても立派な建物というのではなく、連絡船『八甲田丸』を丸ごと博物館にしたものだ。船はかつての青函連絡船用の第二岸壁に係留されている。コンクリートなどで岸壁と固定しているのはなく、ロープで係留されているだけなのだ。船内（館内）に入ってもわずかな揺れを感じたりするので、船内にいることを感じさせてくれる。

　連絡船の乗下船口が出入り口になっている。入口正面にチケット売り場があり、ここで入場券を購入する。このフロアは『船楼甲板』と呼ばれており、階数で表示すると２階となる。現役時代は普通客室になっていたフロアで、普通椅子席と普通桟敷席（いわゆる雑魚寝ルーム）、団体用桟敷席があったところだ。

　現役時代の案内所が防災センターとして残っているだけで、設備はほとんど撤去されていた。唯一現役時代のままだったのが、グリーン座席のある遊歩甲板に向かう階段。この階段はそのまま利用されており、登るとそこから上の階は有料エリアの『青函連絡船記念館』となっている。

グリーン椅子席や寝台室は一部を残して撤去されており、他のスペースは青函連絡船についての展示室となっていた。

　記念館は３階『遊歩甲板』→４階『航海甲板』→１階『車両甲板』→Ｂ１階『第２甲板』→１階『車両甲板』→２階『船楼甲板』という順序で乗下船口に戻ってくる。その間に青函連絡船に関する展示室や船のブリッジ、エンジンルームなどを見ることが出来る。

現役時代には見ることが出来なかった箇所に入ることが出来るので大変興味深い。『車両甲板』には、キハ８２やマニ５０形客車、ＤＤ１６や控車など、各種の車両が展示されている。これらの車両は船で運んだ時のように固定されている。

　車両を見ていたらかなり時間が過ぎていた。気が付くと列車の出発時刻に近づいて来たので『記念館』を出ることにした。岸壁に戻り『八甲田丸』を前から撮影し青森駅に向かった。

【写真】：メモリアルシップ『八甲田丸』乗下船口。現役時代を彷彿とさせてくれます。

●蟹田へ戻る

　青森１６時４０分発の普通蟹田行きに乗車する。復路は７０１系電車３両編成。朝に乗った電車で見かけた女子高生の姿も見かけた。帰宅するのにちょうど良い時間帯の電車なのだろう。淡々と北に向かう電車。西日が強く車内はかなり明るい。電車は一駅一駅止まりながら客を降ろして行く。やがて眠たくなり寝てしまう。目が覚めると蟹田駅に到着する直前だった。

　　蟹田駅から宿へ歩いて向かう。１８時前に宿に着く。風呂に入り夕食を食べ、簡単な記録を書く。気が付くと２３時だったので寝ることにする。明日は下北半島に渡ることにしよう。

【写真】：帰りに乗った７０１系電車。隣の列車はＥＦ８１牽引の特急『日本海』です。

☆２００３年９月１日（月）

◆青森県蟹田町〜（フェリー）〜青森県脇野沢村→青森県大間町→青森県むつ市→青森県脇野沢村

　　→青森県むつ市　／◆天気：晴れ／◆走行距離：２２８ｋｍ

いると、フェリーの右側方向に見慣れない灰色の船がゆっくりと動いていることに気が付いた。海上自衛隊の護衛艦のようだ。大湊地方隊（第２５護衛隊、第２７護衛隊）所属の艦の一隻だろう。

これから津軽海峡に出て行くのだろうか。

　鯛島前を通り過ぎると脇ノ沢の町が近づいてくる。この鯛島には、坂上田村麻呂と地元娘との悲しい物語があるそうな。

　１０時２０分、フェリー『かもしか』は脇野沢港に到着。１時間の陸奥湾（平舘海峡）横断の旅は終わった。

【写真上】：下北汽船フェリー『かもしか』。蟹田港にて撮影。

【写真下】：これが鯛島。鯨に見えるのですが・・・

●下北半島北上

　脇野沢港に下りる頃には晴れてきて青空が広がってきた。フェリーには乗用車６台と乗客が１０名ほど乗船していた。入れ替わり蟹田に向かう乗用車数台と乗客が待っていた。

　脇野沢からは下北半島を時計回りに回ることにする。１０時２５分頃に出発。青切符の反則金を郵便局で納めたという思い出がある町中を抜けてＲ３３８を大間方面に向かって走り出す。町を抜けると道は２車線のまま、何もない山中へと入って行く。やがて急勾配・急カーブが連続するワインディング道路となるが、道は整備された２車線道なので『３ケタ国道』としては走りやすい部類に入る。

　クネクネとした道を走っていると右側に海があることに気が付いた。平舘海峡はＲ３３８の左側に見えるはずだという先入観があったため、最初は太平洋でＲ３３８はそれほど標高を稼いだのだと思っていた。よくよく考えると、Ｒ３３８から太平洋は見えないはず。では「あの海は何？」と疑問がふくらみ、方向が分からなくなってしまった。(^^;)　一度止まって地図を見て考える。見えたのは陸奥湾だった。地図を見て北に向かって進んでいると思いこんだための誤解だった。Ｒ３３８はウネウネと曲がりくねりながらも、こまめに北西に北東に進行方向を変えていたのだ。うっかりしていると方向感覚を失ってしまう、Ｒ３８８はそんな道である。(^^;)＼(-_-)<ｱﾒﾌﾗｼﾀﾞｹﾔ・・・

　道ﾈﾀの取材も兼ねていたので時々止まっては写真を撮影していた。ふと山の切れ間から見える平舘海峡を海自の護衛艦がゆっくりと移動しているのが見えた。それも３隻もの護衛艦が移動している。それから以後、海自の護衛艦を見ながらの移動となった。

　青森県下北郡佐井村に入ると、道はアップダウンを繰り返す。河口近くのわずかな平地に集落があるので、山の中腹を走るＲ３３８は集落の近くになると標高を下げる。集落への道が分岐すると急勾配の上り坂で標高を稼いで山の中腹に戻るということを繰り返すのだ。佐井村牛滝や福浦といった集落は、Ｒ３３８が開通するまで交通手段は船しかなく、まさしく『陸の孤島』だったそうだ。今でも下北汽船の高速船が沿岸の集落と青森港を結んでいる。

　展望台から仏ヶ浦の奇岩を眺めて北上を続ける。下北半島の西側には奇岩が多く、道沿いにも数個の奇岩が立っていたりするなど風景には飽きない。その一つである『願掛岩』を過ぎると

佐井村の中心町に入る。そこから先は整備された２車線道を淡々と進み、脇野沢の町から約８０ｋｍ弱で青森県大間町の町に到着した。約３時間の道のりでした。

【写真上】：Ｒ３３８沿いにあった『海峡ライン』と書かれた記念碑。

【写真下】：仏ヶ浦駐車帯の展望台から見た仏ヶ浦。遊覧船で来る所だそうです。

●大間崎

　大間の町中を抜けて大間崎に向かう。大間崎は本州最北端の岬で、竜飛崎よりも北に位置する。天気は快晴で、北海道の陸影がはっきりと見える。対岸は亀田半島（渡島半島の東側）で、対岸には汐首岬がある。大間崎と汐首岬の間は、本州〜北海道間の最短距離だそうで、青函トンネルの候補にもなったルート。それとは別に津軽海峡を渡る連絡橋を建設しようという動

きもあったそうだ。もしもこの地が選定されていたら、大きく姿を変えていたかも知れない。

　バイクを止めて大間崎を散策。たまたま観光客は少なくひっそりとしていた。大音量で演歌を流していない静かな岬だった。数軒の土産物屋が客引きをしている。店先で売られているイカの姿焼きが無性に食べたくなる。腹が減っていたのだ。時間は１３時。ちょうど良い時間なので、近くにある食堂に入って海鮮ラーメンを食べる。イカの頭が一匹分まるまると入っている。他にもエビやホタテ、ワカメなど新鮮な海の幸が入っているラーメンだった。(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ 　腹を満腹にしてから大間崎を後にした。

【写真】：大間崎にある『マグロ一本釣りの像』。１９９８年３月建立。

マグロは４００ｋｇ級の実物大だそうです。Σ(ﾟДﾟ)<ﾃﾞｶｲ!

●ひたすら走る

　大間崎を出発した後、再び大間の町中に戻る。大間のフェリー乗り場に立ち寄り時刻表をもらってから町を離れる。Ｒ２７９に入り、今度は下北半島の北東海岸を南下して行く。西海岸を行くＲ３３８とは違い、整備された２車線道が続く快走路。北東海岸は起伏は少なく平坦な地が多いので平坦な道が続く。少しワインディングが残っている木野部峠を過ぎると大畑の町が見えてくる。Ｒ２７９は町を迂回するように進み、やがて青森県むつ市に入る。この付近まで来ると交通量が多くなり、車列に入って淡々と進むしかなかった。

　１５時過ぎ、むつ市田名部に到着。宿に入るのはまだ早いので、道サイトのネタ集めということで、Ｒ３３８に入り脇野沢に向かう。１６時過ぎ、夕暮れ近い脇野沢港に到着。これで下北半島の頭の部分（北側の三角形の部分）を１周したことになる。すぐに引き返して陸奥湾を右に見ながらむつ市街へと向かう。この区間のＲ３３８は平坦な２車線道が続くローカル国道区間。町→海岸→町の繰り返しだ。淡々と進んで行く。

　城ヶ沢海水浴場前を過ぎて海自大湊基地前を過ぎると市街に入る。市街のＧＳで給油。店員と話す。町のすぐ北側にある山の上にはレーダーサイトがあって、旧ソ連が引き起こした大韓航空機撃墜事件（１９８３年９月１日）のとき、撃墜を確認したレーダーサイトだそうだ。（稚内のレーダーサイトだったような

気もするが・・・）　偶然だが、今日は事件から丸１０年経った日だった。そういう日だから、その話をしてくれたのだろうか？

【写真】大湊にある海自基地前にて。門前にはＴ６テキサンが展示されていた。

☆２００３年９月２日（火）

◆青森県むつ市→青森県百石町→青森県野辺地町→青森県むつ市→青森県大間町〜（フェリー）〜

　北海道函館市／◆天気：晴れのち曇り／◆走行距離：２７５ｋｍ

●下北半島東海岸南下

　８時半過ぎにホテルを出発する。むつ市街を抜けてＲ３３８を青森県下北郡東通村方向へ進んで行く。Ｒ３３８は太平洋に出るとそのまま海岸線を南下して行くことになる。下北半島の首部分の東海岸を淡々と南下して行く。道は原野の中を進んで行くので、どこか本州離れした、どことなく北海道を走っているような感じになる。

　東通村南部の白糠地区の集落を抜け、物見崎を越えると青森県上北郡六ヶ所村に入る。放射性廃棄物再処理施設などがあることで有名な村だ。Ｒ３３８は六ヶ所村内で、その再処理施設などをぐるりを回るように取り囲んでいる。道路の地下、とんでもなく深い所に放射性廃棄物が眠っているのだ。((((；ﾟДﾟ))))　そんな施設を受け入れているので六ヶ所村内の道路は大変整備されていた。

　青森県三沢市まで下ってくる。南下するにつれて交通量が増え、町中を通り抜ける時間が長くなる。写真を撮影しながらのんびりと下っていく。三沢市四川目付近まで来ると、上空に戦闘機

が飛んでいることに気が付いた。形からしてＦ１６かと思ったが、三沢基地の空自Ｆ２かも知れない。しばらく見ていると『ゴォォォォ』というジェット音が響いてきて、灰色の機体が通り過ぎていった。と、いうことは米空軍のＦ１６かもね。それにしても大きな音だった。

【写真】東海岸を行くＲ３３８。何もない原野を走る３ケタ国道。

●下北半島一周達成！

　１１時過ぎに青森県上北郡百石町のＲ４５との交差点に到着する。ここで迷った。予定では十和田湖・八甲田経由で青森に抜けて函館に渡るつもりだった。ところが西の方角に広がる十和田湖・八甲田方面は曇り空。雨が降っているのかどうか分からないが、天候は今ひとつのようだ。で、大間に抜けて函館に渡るという第２プランで行くことにした。

　第２みちのく道路という有料道路を北上して三沢市街へ。ｒ８（青森県道三沢十和田線）に入ろうとしたら、三沢市街で道を見失い迷ってしまった。ウロウロしてようやくｒ８に入ることが出来た。Ｒ４５の東側を走るｒ８はバイパス的存在の道。地図を見ると三沢と野辺地を結ぶ最短ルートのようだったので走ってみた。交通量はさほど多くなく、一部にワインディング区間のあるローカル県道だった。　

　１２時過ぎに野辺地に到着。ここからＲ２７９に入り北上する。下北半島の首部分の西海岸を北上することになる。東海岸を行くＲ３３８と比べると、西海岸を行くＲ２７９の交通量はかなり多い。トラックの姿が目立つ。それでも信号が少ないので流れはある。気が付くと一人で走っていた。マイペースで淡々と走って行く。やがて大型トレーラーを先頭にした１０台ほどの車列に追いつく。これが遅い。４０〜５０ｋ／ｈぐらいで走っている。これには参った。イライラし始めたのが分かったので、コンビニに入って車列から離れる。昼飯を食べて気を落ち着かせてからまた走り出した。

　１３時半過ぎ、青森県むつ市市街にあるＲ３３８との交差点に到着。８時半過ぎに通過した交差

点だ。約５時間で帰ってきたことになる。とにかくこれで下北半島を周遊する国道をすべて走ったことになる。また『８の字』のルートで下北半島をぐるりと一周したことになる。∩( ･ω･)∩ ﾊﾞﾝｼﾞｬｰｲ

【写真】むつ市街のｒ４分岐点付近にて撮影。恐山は時間の都合でパス。

また訪れてみたい場所です。（１９９８年に一度訪れています）

●さらば東北

　下風呂温泉を出て淡々と海岸沿いに進むＲ２７９を北上する。１５時過ぎ、大間のフェリー乗り場に到着する。これで１６時１０分発のフェリーに乗船し、今日中に北海道に上陸可能になった。

　しばらくすると１台２台とバイクや車が集まってくる。バイクは全部で６台やって来た。うち１台、群馬から来たライダーは大間まで地道で１泊２日でやって来たという。元気だねぇ〜。

　さて問題は函館での宿であった。携帯（Ｄｏｃｏｍｏ）のｉ−ｍｏｄｅで検索してみると、湯の川温泉に温泉民宿があることが分かったので電話してみる。部屋は空いているというので予約しておく。これで問題は解決。予定外のことだったのだが、こういう時はｉ−ｍｏｄｅは大変便利である。

　１５時半過ぎ、函館からの東日本フェリー『ばあゆ』が到着した。バイク・車が下りてる。１６時前から乗船が始まる。１６時１０分、フェリーは大間港を出港。東北から離れ北海道へ向かう。

●北海道上陸　

　フェリーに乗ってから寝る。目が覚めるとすぐ近くに函館山が見えていた。しばらくするとアナウンスが流れた。１７時５０分、フェリーは函館港に接岸。大間港から１時間４０分で到着したことになる。しばらくしてから下船。ＺＲＸ１１００での２年ぶりの北海道上陸である。フェリーをバックにして記念撮影を行う。大間で会った群馬ライダーと会い挨拶してから函館港を出発した。

　Ｒ２２８に出て函館市街へ向かう。ＪＲ線を越えるとＲ５へ入る。気が付くと先ほどの彼も付いて来ていた。行く方向は同じ様だ。函館駅前で私は左折してＲ２７８に入るが、彼は直進して函館山方面に向かった。抜きざま挨拶してくれたので、こちらも挨拶を返す。やっとツーリングらしくなっ

てきたように思う。

　Ｒ２７８に入り湯の川温泉に向かう。すでに日は暮れて周囲は暗くなっていた。海岸近くをしばらく走ると、やがて大きなホテルや旅館が軒を連ねる湯の川温泉街に到着した。ここには１９９７年９月のツーリングで訪れている。６年ぶりの訪問だ。その時に晩飯（函館港のターミナルで食べた）を買ったローソンがある交差点を曲がる。住所を見る限りではこの付近にあるようだ。

　すぐ次の交差点角に小さな看板があるのに気が付いたが曲がり損ねた。その次の交差点を曲がり、住宅街に入って大きな邸宅前でＵターン。曲がり損ねた交差点を入ると本日の宿である温泉民宿『湯っ多里』（ゆったり）に到着した。時刻は１８時半であった。

【上写真】フェリーから撮影した函館山。北海道に到着したのだ。

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