|
◆高機動車乗車体験 ヘリの地上展示開始までしばらく時間があったので、その間に高機動車乗車体験に参加することにしました。その前に、『ＣＨ−４７体験飛行抽選会』があったので、長い行列に並びます。ＣＨ−４７に乗ることができるということで、結構な人が並んでいました。朝のＵＨ−１の抽選会がダメだったので、「今度こそは」と意気込みます。が、今回も外れ・・・＿|￣|○ そりゃ＠管理人の前に並んだ２人が連続して”当たり”の赤玉を出したら当たりませんわ・・・。翔鶴瑞鶴も外れとなり、ＣＨ−４７に乗り込むことは夢となりました。(´･ω･`) 抽選はダメなので、並べば必ず乗ることができる『高機動車体験』に参加します。高機動車体験の列に並ぶこと３０分、やっとこさ高機動車に乗ることができました。 |
|||
|
|
|
||
|
信太山駐屯地の第３７普通科連隊の車両です。今回のイベントに合わせて応援に駆けつけた模様。ご覧の通り、隊員が運転する１台の高機動車に１０名前後が乗り込み走行を体験するというというもの。 ヘリ格納庫前の決められたコースを１往復するだけです。乗り込むと３００ｍほどゆっくり走り、くるりと向きを変え加速。高機動車の機敏な動きを体験して帰ってくるというものでした。自衛隊の車両に乗る機会がないので、貴重な体験となりました。 |
|||
|
◆航空機展示 高機動車体験乗車の間に航空機の展示と車両展示が始まっていました。高機動車体験乗車会場（？）を後にして展示エリアに移動します。以下、展示してあった航空機（ヘリ）です。 |
||
|
まずはＵＨ−１Ｊ。陸上自衛隊を代表する汎用ヘリコプター。元はアメリカのベル・エアクラフト社が開発したヘリで、日本の富士重工がライセンス生産をしています。原型機が初飛行してからかれこれ５０年以上経過しているという長寿機です。 本家アメリカではベトナム戦争に大量投入されたため、『ベトナム戦争＝ＵＨ−１』というイメージを持ってしまいます。映画『地獄の黙示録』でそういう印象を決定的なものにしてしまいました。 陸上自衛隊では１９６３年（昭３８年）から導入されています。初期に導入されたＵＨ−１ Ｂ型はすでに無く、今では改良型のＵＨ−１Ｈ／Ｊ型となっています。Ｈ型も展示されてい |
|
|
|
ました。Ｈ型とＪ型は同じような形ですが、Ｊ型にはワイヤーカッターが上下に設けられているのと先端がやや尖っているのが外見上の特徴で 、そこで判別できます。ちなみに海上保安庁には民間機型のベル２１２というヘリが導入されています。 |
||
|
展示飛行で軽快な動きを披露してくれたＯＨ−１。観測ヘリコプターＯＨ−６Ｄの後継機として開発された、純国産の観測ヘリコプターです。１９９２年（平４年）から開発を始め、９６年（平８年）に初飛行に成功。翌９７年に陸自に採用され、２０００年（平１２年）に量産機が登場しました。１機約２５億円もすることから、調達はなかなか進まず、２００６年（平１８年）度までに２４機が配備 されています。 細い胴体なのでコクピットは縦列複座となっています。そのコクピットの上にあるのが観測ヘリの眼ともいうべき索敵サイト。赤外線カメラ、可視光線テレビ、レーザー測距装置が一体化したものだとか。ここから得た情報を相方となるＡＨ−６４Ｄと共有し、連携して敵を攻撃するという高度な作戦が可能になるそうです。 |
|
|
だがしかし、相方となるＡＨ−６４Ｄがわずか１３機で調達打ち切りとなってしまいました。このままこのシステムは”宝の持ち腐れ”となってしまうのかが心配です。 今回やってきたのは明野駐屯地所属の機体です。相方となるはずのＡＨ−６４Ｄと来て欲しかったですね。 |
||
|
ＵＨ−６０ＪＡ。ＵＨ−１の後続ヘリとして導入された汎用ヘリコプター。空自・海自のＵＨ−６０Ｊ救難ヘリ、海自のＳＨ−６０Ｊ／Ｋ対潜哨戒ヘリと同型。ＪＡ型は陸上自衛隊向けの機体となっています。 海上自衛隊の一般公開でＳＨ−６０Ｊを見ていますが、ＵＨ−６０ＪＡと同じ機種とはいえ形状はかなり違っています。 ＵＨ−１Ｈの後継機種ですが、１機あたりの価格が高いことと防衛予算圧縮の あおりを喰らって配備計画は大幅に変更。機数を減らしてＵＨ−１Ｊと平行して配備されることになったそうです。 |
|
|
|
このＵＨ−６０ＪＡには１２．７ｍｍ重機関銃の搭載が可能となっています。当初は対戦車ミサイルランチャーの搭載も考えられていたようですが見送られています。 |
||
|
ＣＨ−４７Ｊ。２基のローターを持つ大型輸送ヘリのＣＨ−４７Ｊ。大出力エンジンを搭載しているため、車両の搭載と懸架能力にすぐれています。戦車は無理ですが、１５５ｍｍ砲をつり下げての飛行が可能です。 航空機展示の間も体験飛行のためバタバタと飛んでいました。飛ぶと言っても滑走路上で３０ｍほど飛び上がるだけですが、それだけでも十分ですわ。 乗りたかったなぁ・・・(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ
|
|
ＡＨ−１Ｓ。対戦車ヘリコプターです。機体は明野の第五対戦車ヘリコプター隊所属。明野から飛んできました。 縦列複座のコクピットに細い機幅が特徴のヘリです。ＵＨ−１が母体だそうですが、全く似ても似つかないヘリになっています。１９６６年に攻撃ヘリとしてベトナム戦争に参加。ベトナム戦争後の１９７７年に対戦車攻撃能力を持つＡＨ−１Ｓが誕生しています。 陸自には１９８２年（昭５７年）からライセンス生産された機体が納品され、 ２０００年（平２年）までに９０機調達されています。陸自のＡＨ−１Ｓは米陸軍 |
|
|
|
のＡＨ−１Ｆ型に相当する機体です。 武装は機首にある２０ｍｍガドリング砲、両翼にあるロケット弾とＴＯＷ対戦車ミサイル。機首には各種センサーが設置されています。 導入からすでに２５年が経過しており、そろそろ退役時期を迎えています。ＡＨ−１Ｓの後続機種としてＡＨ−６４Ｄが選定されましたが１３機で調達打ち切りとなってしまいました。後続機種が決まらないため、もうしばらくは姿を見ることができるようです。 |
||
